揭武汉地铁洗澡间:列车每天洗小澡 洗澡水循环利用
当你每天坐上干净整洁的地铁车厢，有没有好奇地铁是怎么“洗澡”的呢？武汉晚报记者探访了武汉地铁的“洗澡间”：列车每晚都要进行车厢内部的人工保洁， 2—4天内接受一次外皮自动清洗，每个月要接受一次人工外皮清洗，每个季度进行一次车厢内地板打蜡。
以3公里每小时的速度“边走边洗”
地铁列车每天运营，或多或少会沾上一些灰尘，不仅影响车容车貌，如果挡风玻璃上灰尘积多了，还会影响司机的视线。武汉地铁全线网共有10个自动洗车库，以保证所有电动客车2—4天内接受一次外皮自动清洗。同时为了确保车厢内部的整洁，晚上回库列车都要进行人工保洁。
昨天上午9点30分， 6号线老关村车辆段的洗车库，一列编号为F29的列车完成早高峰运输任务后，返回车辆段，正准备“洗澡”。“洗车库， F29列车在洗车库前停妥。”列车司机用对讲呼叫。确认列车空调、雨刷、门窗关闭良好后，检修工旋转“清洗开始”旋纽，列车缓缓前行，进入洗车库开始“洗澡”。
进入车库后，列车以3公里每小时的速度“边走边洗”，洗车线上每组设备都有感应功能，设备上的光电感应系统在列车经过时就会触发开关，洗车操作随即启动。
20分钟洗个澡，洗澡水循环利用
列车“洗澡”的重点在“洗头”。当车头进入洗车库中间立柱位置时，警灯闪烁，报警声响起，列车停止前行。中间立柱端刷杆移到车头中间，慢慢升起毛刷，细管喷出带有洗洁剂的水，开始清洗列车前端。4分钟后，前端清洗完毕，列车前行。在尾部到达中间立柱时再次停车，清洗尾部端。
最后，清水阀、清洗毛刷进行最后的冲洗，列车缓缓驶出“洗澡间”，20分钟内完成外皮自动清洗工作。
车辆二部检修车间工作人员介绍，每列车的“洗澡水”都会经过循环过滤、沉淀、消毒等处理，全部回收利用。清洗一列车只需补充400升以内的自来水即可，回收率达到80%。“沐浴露”和洗车毛刷都是特制的。洗洁剂是中性的，既能起到清洁作用，同时又不会对列车不锈钢外皮材质的“皮肤”造成伤害。
3个人要花90分钟才能擦完一列车
前面那是洗“大澡”，实际上，它们每天晚上还要洗“小澡”。每天运营结束以后，保洁人员要对每列回场车辆进行车厢内的全面保洁。按照规定，列车车厢内保洁要做到全覆盖，包括地板、座椅、拉环、扶手杆、墙体等位置，确保列车客室干净卫生，为乘客提供良好的乘车环境。
6号线老关村车辆段保洁队负责人介绍，平均3名工作人员需要90分钟才能完成一列车保洁工作，每天晚上20余名员工要在5个小时内完成20列车的车厢内保洁工作。
武汉地铁全线网列车在一个月要进行一次人工外皮清洗，重点清洗洗车间洗不掉的油污等；每个季度进行一次车厢内地板打蜡，确保地板光洁。
记者张希为 通讯员曾斯 产启斗
