互联网商务租车潜入武汉 价格是普通出租车的2-3倍
“减补贴就掉流量”的难题长期无法破解，急于找到自身造血模式的打车软件公司，纷纷增开“互联网商务租车”项目，希望藉此获得持续盈利。记者了解到，今年十一前后，已有不少打车软件公司在武汉有所动作，悄悄上马商务租车项目。
30元打车券 专补商务租车
“打车软件又送补贴券了，而且一送每张就是几十块……”日前，不少市民向记者反映，手机上都收到了各打车软件公司发送的打车补贴券。但是细看却发现，该补贴券并不能在打出租车时使用，而只能在“商务专车”上消费。
前天，市民陈先生对手机进行了新版打车软件“滴滴打车”的更新，使用时发现手机软件附带送上了一张30元的打车代金券。“一看补贴30元，大大高于今年初出租车的10元、8元补贴，还以为又要上演打车补贴战呢，细细一读说明才发现只能在‘商务租车’上使用，原来新版的打车软件上新增了‘专车’模块。”
记者了解到，滴滴新上线的商务用车全是清一色“豪车”，每辆车的价值动辄20万元以上，贵的甚至在百万元，专门针对高端商务用户。
记者体验“专车”：起步价17元
那么，使用互联网软件进行商务租车和普通的出租车叫车服务有什么区别？记者昨日亲自体验了一把。
昨日下午2点半，记者在汉口江滩的人才市场附近，通过滴滴打车APP中的“专车”服务发出一条租车要约，不到15秒手机软件上显示，一辆在记者附近1.9公里处的天籁轿车应答并且接单。司机李师傅致电记者用普通话询问了记者的具体地点。
司机接单的同时，记者手机端出现了商务车司机李师傅的头像、商务车车型、车牌号、身份证(非完整)号码等信息。
大约5分钟后，司机李师傅如约在指定的地点出现，身着白色衬衫，灰黑长裤，打有领带。
按照“专车”服务的规范流程，记者上车前，李师傅为记者拉开了车门。记者上车后，司机提醒记者系好安全带，并且提示记者车上有免费的矿泉水、纸巾可供使用，并且车上还提供手机充电服务。
记者从司机处了解到，该车是一家汽车租赁公司上月15日刚刚提货的新车，随该租赁公司一同加盟到网络商务租车的还有宝马7系等豪车。
高端的服务，价格自然不菲。记者看到所有“专车”的起步价为17元，每公里收费3.7元，时速低于12公里时，每分钟收取1元钱。
记者看到，该商务车上并没有出租车上类似的计价装置，对于路程的计价，全部依靠卫星测距计价，双方的手机在车开动的同时进行计价，到达目的地之后，核对双方手机进行结算。
昨日，记者商务租车的车费为64元，而记者平日从江滩打出租车到湖北日报的费用大约为27元，乘坐“专车”的价格是普通出租车的2-3倍。
一些商务人士表示欢迎
记者从司机李师傅处了解到，目前体验并且使用商务专车的人并不多。“一般每天可以接到五六单生意，运气好的时候可以有七八单生意。”李师傅告诉记者，“每次租车的费用基本上都在百元以上，一般人都觉得贵，但是商务人士、一些老板体验之后都说好”。
汉口一位做生意的方先生对记者说：“我觉得很不错，车新，高端大气上档次，适合商务接待，不用自己开车，不担心应酬喝酒，还不用和别人去抢的士，贵一点也可以接受。”
滴滴打车中西部大区相关负责人告诉记者，“专车”与出租车是两个不冲突的业务，相差数倍的价格自然地将使用人群进行了细分。
正是因为定位高端，目前在武汉，商务“专车”的数量并不多。据滴滴专车相关负责人介绍，目前武汉签约“专车”的汽车租赁公司大约10家，签约车辆在500台左右。整个武汉从事网络商务租车业务的有上千台车。
商务租车虽然在武汉出现不久，但是在坊间已经出现了一些调侃的话，“使用专车的次数是快速识别武汉土豪的又一个标准”。
上马商务租车实现“造血”
据记者了解，不仅仅滴滴打车，易道、快的以及AA拼车、易信拼车等打车软件十一前后在汉均上马了商务租车项目。
业内人士表示，打车公司纷纷另辟蹊径发展商务租车项目，可能和打车软件一直在出租车业务上找不到盈利模式有关。据了解，滴滴打车、快的打车上线两三年，中途虽然有腾讯和阿里的大幅投资，但却一直没有找到盈利模式，“减补贴就掉流量”的难题一直没有办法破解。
而商务租车服务的高附加值不同于普通出租车的“只出不进”，可以让打车软件公司从中间抽取一部分佣金。用出租车向商务车导流，用商务车盈利继续补贴出租车打车软件，将会是打车软件公司今后自我造血的一个模式。
主管部门：不支持但也不反对
这些商务车是不是和出租车一样有规范的运营公司，对顾客有没有安全保障，有没有正规的发票？
对于不少用户类似的担心和疑问，滴滴专车相关负责人表示，“商务专车并非之前坊间流传的社会车辆，也不是私家车辆，都是滴滴和有运营资质的汽车租赁公司进行签约的车队和车辆，都有正规发票提供，乘客安全保险都由汽车租赁公司提供”。
不过，对于网络商务专车服务项目，武汉市运管处相关负责人表示，对于滴滴打车在租车市场的拓展，管理部门目前不支持但也不反对，但是要求是正规汽车租赁公司的车辆，确保运行车辆有合法手续，以免扰乱客运市场秩序。
该负责人介绍，租车市场比较复杂，与出租车相比更不利于集中管理。随着打车软件进入租车市场，如何规范，如何确保新生事物不干扰合法租赁公司、的士以及旅游车的正常运行，都成了新问题。
租车多元化将成今后趋势
记者采访了解到，做非出租车打车
业务的互联网公司并非只有滴滴、快的、易道，现在宝驾、易信拼车都已经在武汉悄悄开展了业务，而且大家都保持一种低调不声张的默契。
据易信今年十一期间发布的拼车统计数据显示，今年十一期间，全国共有150万条拼车路线，其中武汉跻身为中西部拼车最多的五个城市之一。
业内人士分析，互联网工具的交互性正在改变人们的出行方式，私下“拼车”，私车租赁等模式都已经在国内出现。一些非出租车服务的租车业务，虽然目前都是打擦边球，但是可能会经历一个打车软件刚出来之后慢慢被默认的阶段，因为目前Uber这样的不少国外打车软件公司已经侵入中国。而主管部门应该不太愿意看到国外企业在小交通上渗透到国内行业。
而据记者了解，武汉本地最大的几家汽车生产厂家和这些厂家的经销商，目前都有和互联网打车公司合作的意向，开展汽车的融资租赁业务。 (编辑：丁喆)
