187台东风军车亮相阅兵式 向世界展示湖北制造荣耀

　　（图：东风“猛士”）

　　（图：东风EQ2102）

　　在187台受阅车辆中，东风“猛士”系列越野车179台，东风EQ2102军用越野车8台。28个地面装备方队中，东风“猛士”和东风EQ2102在24个方队中亮相。其中，“整体成建制”受阅方队4个，“组成建制”受阅方队5个，引导方队19个。

　　（图：护旗方队）

　　由陆军、海军、空军、火箭军4个军种官兵组成的护旗方队，乘坐东风猛士出场，拉开了阅兵分列式的序幕。

　　（图：信息支援方队）

　　信息支援方队，是一支新型作战力量，搭载方队将士的是东风“猛士”运兵车。

　　（图：电子侦察方队）

　　电子侦察方队中的电子侦察车由东风“猛士”改装，具有多手段集成、部署灵活、机动性强等特点。

　　（图：特战装备方队）

　　特战装备方队，由东风“猛士”防护型突击车和轮式轻型侦察车组成。

　　（图：海军陆战队方队）

　　海军陆战队方队，东风“猛士”搭载孔武有力的男兵、英姿飒爽的女兵。

　　（图：无人机方队）

　　无人机方队，受阅集群由通信干扰无人机、雷达干扰无人机和反辐射无人机组成，而承载无人机的正是东风EQ2102。

　　（图：后勤保障方队）

　　（图：野战急救车）

　　在后勤保障方队中也有东风的身影。东风“猛士”不仅能冲锋陷阵，还能救援保障。

　　 【延伸阅读】 

　　从芦席棚的“英雄车”到国家名片 

　　三代东风军车见证共和国成长 

　　全媒体记者 雷闯 通讯员 邓金龙

　　东风，作为中国军车第一品牌，始终承担着强国强军的历史责任和使命，完全自主研发生产的一代代军车与共和国共成长。

　　（资料图：1975年1月，东风第一代军车2.5吨越野车EQ240下线）

　　1965年，还处在筹建中的东风公司接到一项任务，研制生产军用两吨越野车——20Y。当时国防建设急需两吨越野车，东风边建厂边投产，不到两年内在芦席棚里靠手工用锤子和榔头砸出了这款车。之后由于战备升级，军队要求将汽车吨级提升到2.5吨（代号25Y），于是就有了后来东风的第一代军车-EQ240。

　　在1978-1979年的对越反击战中，EQ240作为武器牵引车和物资运输车驶到前线，战斗中无一部因质量导致事故，被战士们称为“功臣车”“英雄车”，奠定了东风成为我国最大的军车制造商的地位。

　　20世纪90年代中期，换装了新型大功率柴油机、具有更高通过性的东风EQ2102成为东风第二代军车，士兵们从新兵入伍、新兵训练、执行任务，到光荣退伍，绝大部分时间乘坐的都是东风EQ2102系列车型。EQ2102作为部队主力运输车型的地位一直延续至今。

　　（资料图：2003年8月，东风第三代军车EQ2050即东风猛士下线）

　　进入21世纪，大力提升野战机动水平成了世界陆军改革的突破口，而中国在高机动性军用越野车的研制上还是一片空白。东风不辱使命，经过6年努力，于2006年成功研制出具有完全自主知识产权的1.5吨级高机动性军用越野车——东风“猛士”。

　　2007年，东风“猛士”开始批量列装部队，并被军方誉为“陆军航母”。东风“猛士”15项战技指标中，12项超过了美国“悍马”，其余3项均为国际一流。2008年，东风“猛士”获得国家科技进步奖一等奖，这是中国汽车行业获得的首个国家科技进步奖一等奖。

　　东风公司相关负责人介绍，东风军车先后参与了1984年、1999年、2009年、2015年四次大阅兵；港澳回归，运载三军将士进驻香港、澳门；投身2008年汶川大地震、2013年雅安大地震抢险救灾；参与了北京奥运会安保、大兴安岭灭火救灾及各种军事演习等；帮助中国维和部队圆满完成了警卫巡逻、运输保障、工程建设和医疗救护任务。

　　东风军车，服务国防近50载，在一次次重大历史事件中经历了考验，从历史见证者成长为国家名片。