武汉首个社会公用充电站送电成功 位于汉阳琴台

    昨日，位于琴台大剧院旁的武汉首个社会公用充电站送电成功，一些新能源车主在充电桩显示屏前操作尝鲜记者周超 摄

    长江日报讯（记者马振华）经过20天建设，位于琴台大剧院停车场的琴台新能源车充电站昨日送电成功，这座武汉首个社会公用充电站今日投入试运营。

    30个充电桩，4种充电方式供选择

    记者昨日在琴台大剧院旁看到，路边一架空层被改造成了公用充电站。30个带有智能触摸屏的充电桩有序排开，电动汽车可以自由驶入充电。

    据介绍，这是我市首座社会大型公用充电站，投资350万，面积2400平方米，国网武汉供电公司开辟绿色通道，确保其20天内建成投入使用。

    记者看到，电动汽车充电步骤大体与加油步骤差不多，用户从充电桩上拿下充电枪，插入汽车充电接口，刷充值卡输入密码，充电桩触摸屏上就会显示4种充电方式。第一种是自动充电，充电完成后自动停止充电。其他3种分别是按电按量、按时间、按金额充电，用户手动设定充电电量、时间、金额，达到预设值后自动停止充电。确认了充电方式后，充电指示灯亮起，表明开始充电，灯灭表示充满。刷卡结算，充电枪放回原位即可。

    市交投公司表示，从今日开始，电动汽车即可前往琴台新能源车充电站充电，接下来将开通武汉通、银行卡、二维码扫一扫等支付功能。

    快充半小时可充80%电量，方便私家车应急充电

    市交通建设投资有限公司有关人士介绍，充电站的充电桩按国家标准建设，适合为市场上在售的绝大部分电动乘用车充电。充电桩有慢充、快充两种方式，慢充充满电大概需要6—8小时，快充则需要2个多小时。一般快充大约半小时可恢复车辆80%的电量，一般家用电动汽车充电一次可行驶150—200公里左右，基本可满足出行代步需要。

    据悉，对于我市新投入使用的电动出租车，考虑到一般出租车一天要跑400公里，因此一次充电尚不能满足出租车需要，需要白班和夜班司机交接时再充一次电。对于电动私家车用户，缺电时可来公用充电站快速应急充电。

    24小时营业，费用远低于加气和加油

    昨日，市交投公司在充电站现场公布了我市电动汽车充电费用构成，由电价和服务费组成。

    电价部分，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中充电设施的电价实行的是大工业用电价格，居民家庭住宅、居民住宅小区等非经营分散充电桩按其所在场所执行分类目录电价，对机关、企事业单位和社会公共停车场，实行一般工商业其他类用电价格。

    按照我市政策，2016年6月30日前，我市新能源汽车免费在指定的公共充电设施场所充电。市交投公司表示，试运营期间，将严格执行我市政策。

    据市交投公司有关人士估算，预计我市电动汽车充电总费用每公里为0.2元，相较天然气车每公里费用0.5元左右，一般家用汽油车0.6元左右，费用可以低0.3元以上。

    据了解，公用充电站实行24小时营业。

    链接>>>

    充电站暂时不会排队

    这个位于市中心的公用充电站交通方便，而且充满一次电用时较长，是否会出现排队充电情况？

    市交通建设投资有限公司有关人士认为目前还不会。因为全市电动汽车数量估计在2000辆左右，总体数量不多。另外，由于充电时间较长，多数车主还是选择就近在单位或者小区充电。

    据介绍，我市另外一座公用充电站位于江汉区政府旁的汉口文体中心的停车场，即将投入使用。按照规划，今年9月前，全市将建成27个充电站。同时在机关企事业单位停车场建设充电桩1500个。

    充电服务费尚未明确

    市交投公司有关人士表示，我市电动汽车充电服务费实行政府指导价，相关政策正在制定中，因此充电服务费收费标准尚未明确。根据其他城市情况来看，一般在0.5—1.7元/度电之间。

    据了解，社会公用充电站作为新生事物，是否如其他工程设施一样，需要通过建设工程验收备案，政策上并没有明确。在政策明朗以前，市交投公司为了稳妥起见，充电站试运营时间会很长。

（见习编辑 张潘）