武汉近两年机动车辆激增,私家车数量越来越多,但在武汉汽车保有量不断攀升创新高的同时,车位的供给量并没有增加。在2014年武汉交通的数据显示,全市停车场有3067处,25.7万个泊位,当时全市汽车保有量为163万辆,也就是说,武汉市内平均6至7辆车才有一个停车泊位;而在今年,截至目前,我市主城区内的停车泊位缺口已达到26万个。武汉平均7辆车抢1个车位有车无位将成为新常态。
目前武汉市停车存在着5大问题:商业区、购物区找不到停车位,大量车辆在周边“闲逛”增加道路负担;部分小区停车收费高造成小区停车场空闲,车辆大量非法侵占路面;停车收费管理混乱,有无收费许可都一哄而上,多收费、乱收费、随意收费比比皆是;繁华区停车泊位周转率低,车辆停放时间较长、效率低下;配建的停车场被非法挪作他用后,车辆在人行道和车行道停车,直接影响人车安全。这些问题更是严重导致了武汉市民停车难的情况只增不减。
停车难虽然是武汉市民停车的一个常态,但在繁华地段,这种情况更加严重恶劣。以江汉路的万达广场为例,汇集了吃喝玩乐各个方面,良好的成熟商业地段优势聚集了火爆人气,但也因此带来了超高的人流量和车流量,原本狭窄的道路早已不堪重负,停车更是堪比蜀道之难,难于上青天。
正因如此,车位在需求上处于居高不下的态势,而供求关系影响价格走向,像万达广场这种繁华地段,车位稀缺,迫使租金和出售价格水涨船高,加之投入资金相对较少,具有具有易租、易售、易转手的优越性能,是其他投资领域所不具备。投资车位风险小,给了很多业主提高售价或租金的底气,从升值空间来看,如万达广场旁的好车位并不亚于住宅,但投资的成本却远低于商品房,虽然投资车位纯粹的租金回报不大,普遍在4%-5%,但基本没有维护费用。因此总体看来,选择好地段的车位进行投资,其回报率仍大有可观。