湖北约八成车主保费会降 3年不出险可打4.335折
(记者王丹妮 通讯员陈晓珞)昨天，湖北保监局宣布，今年12月18日将启用新版车险。由于新版车险有多种突破性改变，预计近八成车主车险保费有望下降。
经国务院批准，保监会于2015年6月1日起在黑龙江、重庆等6省市开展商业车险条款费率管理制度改革试点工作。近期，保监会确定湖北省为第二批12个试点省份之一。“新版车险将让八成车主享受到改革红利。”湖北保监局产险处副处长关劲松表示。
新版车险最突出的特点是能更好地维护保险消费者利益。一方面，改革后的商业车险费率水平将与驾驶人及车辆本身的风险更加匹配。大多数商业车险消费者将因驾驶习惯好、出险频率低而享受更低的车险费率，而高风险机动车保费则可能有所上浮。另一方面，新的行业示范条款拓宽了保障范围，增加“被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击”也赔付的责任条款，修改了原条款中易引发争议的内容，如第三者责任险删除“对被保险人、驾驶人的家庭成员造成的人身伤亡”，车损险删除“驾驶证有效期已满出险不赔”等免责条款，并赋予保险公司自主开发创新型条款的权利，可以更好地满足消费者多层次、多样化的保险需求。
“从前6个首批试点地区整体运行情况来看，商业车险投保率有所上升、出险率显著下降，保单质量好于改革前，消费者反映较好。”关副处长表示。
3年不出险可打4.335折 1年出险5次以上将翻倍
新版车险保费因人而异差别大
车险费率因人而异，到底有多大差别呢?据湖北保监局产险处副处长关劲松介绍，以前差别小，新版差别大。
新旧版保费相差近15%
改革前，各公司商业车险条款中的无赔款优待系数(NCD系数)的浮动范围为0.7-1.3。改革后，中保协发布的无赔款优待系数行业参考浮动范围为0.6-2，浮动范围明显扩大，且等级由7档变为10档，更加细分机动车风险状况。
据人保财险湖北公司车险部总经理闫红烁介绍，以驾驶10万元标致307小轿车的黄女士为例，她两年未出险，购买车损、三责等三主一附险，现在需要花2433元，而新版车险则为2068元。同一客户，约省了15%的保费。
当然，如果出险比较高，保费也会相应上涨。闫红烁表示，投保人若三年不出险保费可打4.335折，一年若出险5次以上保费就将翻倍，让风险和保费成正比，也是此次车险费率改革的一大特点。
不同保险公司保费不同
以前，由于各保险公司的保险条款差别不大，保险费率也较为相似，很多人挑保险公司一般都是比服务。新版车险则不然，赋予财产保险公司更大的自主定价权。
太平洋产险车险部总经理李峰介绍，此次关于车险费率的核算将原有的14个浮动系数缩减为4个。在4个系数中，渠道系数和自主核保系数，各公司可以在0.85-1.15的范围内自主使用。因此，不同公司在这两个系数使用上的差异，将最终体现为车险价格上的差异。
“通过深化商业车险改革，市场上车险产品将变得更加多样化，消费者的选择权也将不断扩大。”关劲松表示。
车险费率高低与车型有关
以前，商业车险价格只与车价相关，与车型无关。购买价相同的机动车，商业车险价格也相同。新版车险启用后，机动车损失保险的基准纯风险保费与各车型的历史平均赔付水平实现了联动，也就是实现了按车型定价。
“购买价相同但车型不同的机动车，由于其维修成本等的差异，商业车险价格将有所区别。”太平洋产险车险部总经理李峰举例道，同样是价格为30万丰田和宝马，由于宝马配件贵，宝马的车险费率就会高一点。
记者王丹妮 通讯员陈晓珞
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