中国高铁惊艳世界 28名洋学员来汉取经学技

　　楚天都市报记者周丹 通讯员秦涛 高振忠 摄影：楚天都市报记者李辉

　　从没有一寸高速铁路，到世界高铁里程最长；从时速200公里的秦沈客专，到时速420公里的会车试验。中国高铁跑出了中国速度，更创造了中国奇迹。昨日，来自波黑、印度尼西亚等8个国家的28名高铁运营管理人员，到武汉高速铁路职业技能训练段学习，惊叹中国高铁的飞速发展举世瞩目。

　　该段动车组司机教研室负责人徐维军，从走出去学技术的“留学生”，到培训外国人的“国际教头”，他见证了中国高铁从取经学习到自主创新，再到引领世界的历程。

　　 28名国外学员模拟驾驶高铁

　　“注意，前方隧道。”昨日，在武汉高铁训练段的10多个模拟驾驶室，坐满了国外学员们。“亲眼看到中国高铁的发展我很惊讶，我们希望加强与中国的互联互通、交流合作。”来自老挝的斯永莎·多尔科法在体验完模拟驾驶后表示，中国高铁实在太神奇了，希望能在武汉收获中国高铁的先进技术，服务于自己的国家。

　　给外国同行培训的，都是训练段教研室的老师们，而指导老师们的，则是教研室负责人徐维军。看着这些外籍学员兴奋的眼神，徐维军很欣慰：“我看到他们脸上那种欣喜，结合中国高铁的发展成就，也想到我们当年很羡慕别人。”

　　徐维军自己都没有想到，14年前，在中国从没见过动车组的他，成为第一批前往瑞典取经的人。如今，他从留学生，梦一般的成为洋学生们的老师，成为世界级高铁驾校的技术领头人。

　　 武汉教官从瑞典学成归来

　　1994年，20岁的徐维军从郑州铁路机械学校电力机车专业毕业。之后的10多年，他先后历经内燃机车司机、电力机车副司机、司机岗位。

　　2005年，他成为第一代直达列车的司机，奔跑在武汉至北京之间。直达列车时速160公里/小时，成为当时中国铁路的最高运行速度。

　　也是在2005年，中国与多国公司通过多轮谈判后，最终成功引进了动车组项目。作为协议的一部分，被引进国家要为中国培训动车组司机。

　　当年，经过层层选拔，徐维军与5名火车司机一起被送往瑞典学习，出发前铁道部下达命令：1个月内必须掌握开动车的所有要领。看不懂车上的瑞典文，全靠死记硬背；听不懂专业术语，反复与老师“磨嘴皮”……起早贪黑20多天，6人成功进入实操环节。

　　学成归来后，徐维军等人不负众望，参与胶济客专等多条线路的动车试验，为中国高铁运行制定驾驶标准提供了大量宝贵的数据。

　　 多国学习中国高铁先进技术

　　十多年过去，中国铁路运营的最快速度从那时的每小时160公里刷新为每小时350公里；而以徐维军为代表的高铁技能人才也纷纷从留洋学生转型为中国教官。

　　2014年，位于武汉严西湖畔的武汉高铁训练段成立，作为全国铁路唯一高铁技能培训准入机构，徐维军等中国第一代动车司机成为了教员，为全国乃至全球输送高铁人才。目前，中国在岗高铁司机8000多名，位居全球第一，其中一半“诞生”于此。

　　从2015年起，老挝、泰国、马来西亚等30多个国家先后派来了500多名学员。随着中国高铁走出国门，徐维军期待着更多的学员来到属于中国的高铁驾校，也期待着中国的高铁技术能够传播到世界各地。

　　从跟跑到领跑，中国铁路、高铁未来会走向何方？相信铁路人心中早有答案。 (编辑：裴春梅)