8月起地铁三阳路站施工 汉口将遇史上最复杂绕行方案

（武汉晨报记者 陶常宁）因横跨中山大道、京汉大道、解放大道三条主干道的地铁7号线三阳路站及公路隧道汉口段施工在即，预计8月份起汉口面临着史上最复杂的一次交通疏解。

工程量巨大，交通疏解难

所有位于中心城区的地铁站施工，都会面临同样的问题：交通疏解难。

三阳路站是地铁7号线一期工程的第8个车站，为地下三层岛式公铁合建车站，并与1号线三阳路站换乘；近期共设6个出入口、1个换乘通道、3组风亭。

由于7号线的越江隧道是公铁合建，既跑汽车，又跑地铁，该站公铁两用隧道同期建设，工程量是其他地铁站的2~3倍。施工内容包括：三阳路越江隧道汉口段，三阳路站车站主体、附属工程（出入口、通道、风道和风亭），香港路站-三阳路站区间竖井，三阳路站-汉口风井区间。

施工路面开挖长度为750米，沿三阳路、澳门路，横跨中山大道、京汉大道、解放大道，这些路段全是汉口地区交通最繁忙的路段。

施工方中铁十八局项目部工程部长董理介绍，这是武汉地铁施工交通疏解最复杂的一次。他们所制作的“7号线三阳路站施工期交通组织方案”共分为四期，第一期已经上报给交管部门，已得到初步认可，正在等待最后批复。预计下月开始实施。

三条主干道交通受影响

昨天，披露的“7号线三阳路站施工期交通组织方案”第一期内容显示，受三阳路站及公路隧道施工直接影响的道路为：解放大道、京汉大道、澳门路三阳路、中山大道。

解放大道是沿江纵向贯穿汉口主要干道。方案数据显示，解放大道三阳路高架段，车流量是8332辆/小时；解放大道三阳路口是6713辆/小时，都属交通拥堵状况。

京汉大道(双向四车道)，东接黄浦大街，西连沿河大道；中山大道(双向两车道)，平行于解放大道、京汉大道、沿江大道的四条纵向干道之一。澳门路三阳路（双向六车道）是垂直于长江的一条次干道。

至于市民所关注的三阳路立交桥“断交”交通疏解，并不包含在此次上报的交通组织方案中，因为目前拆桥方案还没有最终确定，因此无法定下交通疏解方案。

疏解方案首次披露

交通疏解的准备阶段包括：绿化移栽、便道硬化、部分管线迁改。

在第一期方案第一阶段，要对1号线高架桥墩柱进行保护施工，三阳路北侧车道数量保持不变，车辆利用1号线桥墩两侧通行；南侧由双向六车道缩减为双向四车道，车道整体设置于三阳路东侧；行人及非机动车交通不受影响。疏解方案是：三阳路-京汉大道路口四个方向均禁左转。

第二阶段：施工京汉大道-中山大道北半段西侧铺盖体系。三阳路的京汉大道西侧车道保持不变，东侧为双向四车道；行人及非机动车交通不受影响。疏解方案是：三阳路-京汉大道路口南侧、东侧允许左转（恢复现状运行方式），中山大道-三阳路口拆除围挡。

其间，武汉地铁将为沿线有出行需求的单位、小区等提供绕行路线，提前引导其由其他道路分流；并会提前设置引导标牌，对绕行路线进行有目的性的简单、明了的引导。

目前施工进度有点慢

因为地处交通要道，三阳路站采用明挖法结合临时道路盖板系统施工，即先挖一侧，另一侧建成临时道路行车，之后再交换。

从今年5月起，三阳路从京汉大道-中山大道，两边人行道已经打围，进行园林和管线的迁改，预计8月底完成。

之后，三阳路京汉大道往中山大道方向的右侧路段先开始施工，左侧则进行路面铺盖，形成临时的双向4车道，供机动车通行。

但是，三阳路京汉大道-解放大道路段，特别是解放大道四个路口的园林迁移却有点慢。施工方相关人员透露，施工的第一步就要进行园林绿化移栽，此次共需迁移245棵行道树，但目前仅迁移了65棵，地铁施工进度也因此受影响。因为该站施工任务重，如果不能按时间表完工，后面压力会很大。