改革：让目标越来越近——麻城工务段推进线路维修体制改革侧记
17.08.2018 20:21
本文来源: 武汉铁路局
近年来，随着人民群众越来越需要安全、快捷、舒适的出行方式，对工务线路质量提出了更高更迫切的要求，如何探索出一条工务发展新路？
唯有改革，才有新路；唯有改革，才有出路。为此，麻城工务段稳步推进线路维修体制改革，形成了规范化、标准化、集约化的维修模式，逐步实现管理更高效、设备更优质、安全更可靠的目标。
让管理更高效
“实事求是，因地制宜，不照搬、不盲从。”遵循这一原则，该段抓好顶层设计、精准调研、科学施策，成熟一个推广一个、巩固一个、提高一个，一步一个脚印地推进线路维修体制改革。按照2.0模式，即1个车间1个检查工区+2个维修工区模式，调整3个车间管界，撤销27个线路工区，做精8个检查工区，做强19维修工区，保留3个线路工区，设立8个值守点，让机构更精简、管理更高效。
该段强化车间三种能力建设，厘清车间生产组织的6个环节、现场管控的6个关键、技术管理的3个要点，推行计划管理模块化、生产任务区域化、作业流程标准化，让车间生产组织更科学、现场安全更可控。该段麻城线路车间主任陈荣说，改革之后，车间全面组织生产，实现了人员和资源集中，风险小了，劳效高了，职工的收入也提高了。
让设备更优质
该段突出检查工区专业职能，强化队伍建设、周期检查、病害分类、维修设计等环节，做到业务精湛、检查精细、设计精确、作业精准。突出维修工区“战斗单元”作用，抓好计划安排、劳动组织、作业标准、过程控制、质量追踪的落实，大力推广“集中修、机械修、专业修”3种标准化维修作业方法，落实“方案修、精准修、区域修”3项标准化维修作业要求，做到“干就不走样，做就达标准”。
在此基础上，该段用好“大机、大修”资源，大力整治设备基础性病害，加快重点道岔更换、桥面清筛、货场整治、Ⅲ型枕更换施工，较好地解决了路基翻浆、道床板结等顽固性病害，全面夯实设备基础。“实施检修分开，改变了过去围着‘晃车修’转的作业模式。现在，我们集中力量干大活，设备更优了。”该段麻城线路维修一工区工长马敬远说道。
让安全更可靠
结合设备特点、人员素质和作业环境，该段实行周计划模块化管理，即周一至周三成段/整组综合维修，周四处理点状病害，周五整理外观，减少了分散作业、无序作业和有害作业，提升了作业安全系数。按照“计划复核、点名分工、防护设置、进网控制、标准作业、出网控制、防护解除、作业结束”八个步骤，制定标准化作业流程，明确安全卡控重点，让标准化作业理念深植于干部职工脑海里，体现在每次作业中。
该段改造升级14个车间分中心，引进实时视频监控系统、录音防护系统、天翼可视化对讲系统等科技手段，强化生产指挥、安全监控核心中枢作用。开发《动轨检数据智能处理与分析系统》、《检测数据自动化分析系统》、《标准化维修设计管理系统》等7个信息系统，实现数据互联互通和共享，让信息化技术更好地服务安全生产。
今年以来，该段消灭了责任安全事故和设备故障，各类安全信息同比下降28%。“维修体制改革，不仅要提升设备质量、确保安全稳定，还要增强职工的获得感、幸福感。”该段主管副段长张厚清表示。
本文来源: 武汉铁路局
17.08.2018 20:21
铁路候补购票服务扩大到全部列车
从12306网站获悉，5月22日起，武汉铁路局
汉西车务段货运增量行动见成效
2019年一季度，武汉铁路局