【高铁动车运营十年大讨论】大别山作证，奋斗就是他们的样子——“我与高铁这十年”征文
25.05.2018 02:17
本文来源: 武汉铁路局
合武高铁，东起安徽合肥，西至湖北武汉，全长284公里。从武汉乘坐动车到合肥、南京、上海只需2小时、3小时、5小时。“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日返”不是梦想，“半宿已过万水千山，一日看尽南北风光”已成现实。
让旅客出行体验更美好的背后，是麻工人艰苦奋斗、追求卓越、挑战自我的决心、勇气和智慧。10年来，他们众志成城、砥砺奋进、锲而不舍、顽强拼搏，不断提升高铁维修品质，确保了合武高铁安全畅通。忆十年，沧海一粟，饱含着他们太多的汗水和镌刻；忆十年，峥嵘岁月，他们倍感自豪和骄傲。
大别山作证，奋斗就是他们的样子！
麻城北线路车间原主任徐小凡的爱人怀孕三个月不慎流产，当时正逢合武高铁应力调整施工最关键的时候，他回江苏老家呆了三天，又回到车间组织施工。面对妻子的不理解，徐小凡安慰妻子说：“我们还年轻，孩子没了，我们还有机会。在高铁上工作，肩上的责任和担子很重，不敢有任何的懈怠，忙完了这段时间，我就回来。”可这一忙就是两个月啊。
麻城北线路车间副主任黄明亮的家在麻城铁路生活区，距离车间不到10公里。家近在咫尺，他却很少回去，更顾不上回江西老家探望父母了。“他经常加班加点，夜晚、白天连轴转，我们都抗不过他。”麻城北线路车间党支部书记曾志荣感慨地说。他提高线路检查要求，采取“1米1量”的标准精确测量线路，一个“天窗”下来，弯腰上千次，衣服干了湿、湿了干，膝盖和手上长满老茧，黄明亮无怨无悔。合武十年，他在合武奋斗了十年。
“君子有常度，所遭能自如。”不管困难再大，考验再多，他们都能守住自如的心境，收获人生曼妙的风景。
冬天的夜晚，强劲的北风赶趟子似的，一阵紧过一阵；漫天的雪花洋洋洒洒，严严实实地将大山、村庄、线路、道岔全面覆盖。麻城北检查工区工长刘宏谱小心地扒开道岔上的积雪，趴在钢轨上测量道岔结构参数。天寒地冻、滴水成冰，他像平常一样神情专注、聚精会神地测量，全然不顾恶劣的环境，跟着了“魔”似的。“难题其实不难，难的是没有有心人。” 刘宏谱说。他搜集专业资料，咨询教授导师，研发的“棘轮弦线”QC成果，获得全国质量管理优秀奖，并申请了国家专利。
“德国人能做到的，我们也要做到。”麻城北线路车间安全员李广建的誓言掷地有声。为了学习高铁打磨技术，他用摄像机把德国专家打磨全过程拍下来，在投影仪上播放，反复观看、反复练习，连38度的高温他都不愿停下来，有次中暑直接送进医院。“他打磨的道岔侧磨顺了、掉块不见了、光带窄了，钢轨犹如出鞘的钢刀在黑夜中闪光。”领导和同事们这样评价他。10年来，他与星星为伴、与月亮为舞，出色完成道岔打磨工作，整治各类病害近千个。他还利用休班时间编写《高铁道岔打磨作业指导书》，到给兄弟单位传授打磨技能，还应邀到北京与铁科院教授一同研讨高铁维修技术。
有人说，人生就像一场旅行，在乎的是沿途的风景，以及看风景的心情。其实，每个人的背后，都有着不同的内在，需要细心触摸，用心寻味。他们的内在就是在平凡的工作中书写精彩的故事。
合武高铁三河值守点，位于大别山下的湖北省麻城市东北角。这里四面环山，交通不便，距离最近的三河镇14公里，是麻城工务段最偏远、条件最艰苦的工区，刚来的年轻职工都想卷铺盖走人。号称大山深处“文艺广播”的莫周却在这里坚守了10年。10年间，他只回老家过了一个年。很多时候，莫周将思念的泪水藏在心里。莫周说：“不是我不想家，不是我不孝。我放心不下这帮小兄弟，他们只有天天开心快乐，才能精神饱满地去工作。”10年来，莫周自告奋勇地当起了相声演员、脱口秀、笑话大王和资深师傅，用“川普话”为大家带来欢乐和笑声。他还向当地村民谈高铁、夸火车、讲外面的世界，帮助村民了解高铁，爱上高铁，自觉维护高铁安全。
怎样才能算作幸福生活？莫周给了我们答案——也许，在追求幸福的道路上，奋斗的本身，就是一种充实、一种价值、一种幸福！
十年风雨沧桑，十年岁月如歌；十年艰苦奋斗，十年谱写辉煌。从长江之滨到大别山下，根根轨枕印记着他们的脚步；从大别山下到长江之滨，座座桥梁洒下了他们的汗水。
如今，中国高铁正处在继往开来、加速发展的重要时期，他们将肩负起“交通强国、铁路先行”的历史使命，围绕“高标定位、创新发展、奋勇担当、争创一流”的奋斗目标，戮力同心、攻坚克难，昂首踏上新征程，砥砺奋进谱新篇！
本文来源: 武汉铁路局
25.05.2018 02:17
