武汉新添直飞欧美两条国际货运航线

湖北自贸区建设再迎利好！

12月8日，武汉市交委、湖北机场集团宣布本月开通武汉直飞卢森堡、芝加哥两条国际货运航线，“铆足劲一次性开通两条重要洲际货运航线，在全国同类机场中少见。”9日下午，爱派克斯国际物流公司的首架航班将从美国芝加哥飞抵武汉，带来105吨智利车厘子和三文鱼。其中，近60吨产品留在武汉本地，让市民第一时间品尝国际美食。

国际货运曾是武汉机场“软肋”

民航业是城市经济晴雨表，国际航空货运更是城市经济实力、尤其是国际化产业发展水平直接体现。

但在武汉，国际航空货运一直是民航发展“软肋”：天河机场全货机航线仅5条，全部集中于中亚、南亚。货邮吞吐量增长有限，航线网络扩张速度慢，导致大量本地进出口产品外流，形成恶性循环。而且这些航线承运的货物以水产品、服装、机械为主，附加值低，对城市高新产业拉动小。

光谷一家消费电子生产企业负责人曾向湖北日报全媒记者透露，该公司生产的大部分产品均销往欧美地区，体积小、附加值高、时效性强，航空运输是不二之选。但因武汉迟迟未能开通欧美货运航线，该公司不得不用卡车将货物运至郑州再坐飞机“出国”，物流成本激增。他介绍，目前郑州已开通货运航线34条，在全球前20位货运枢纽机场中已通航15个，基本形成了横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。

正因如此，2017年1月至10月，郑州机场货邮吞吐量达38万吨，排名全国机场第七位，是武汉天河机场的2倍多。

明年武汉机场国际货运量有望翻番

拼搏赶超时不我待。今年，省委、省政府明确要求，为满足全省外向型高新技术企业进出口需求，必须尽快开通武汉直飞欧美国际货运航线。武汉市迅速行动，由武汉市交委牵头，协同湖北机场集团、武汉市商务局、东湖高新区管委会等部门，谋划、筹备近一年，最终敲定航线开行方案。

武汉市交委负责人表示，根据测算，两条航线开通后，明年天河机场国际货邮吞吐量有望翻番，从而带动国内货邮吞吐量成比例增长，以充分满足武汉市及周边地区企业进出口需求，助推武汉国际门户枢纽机场建设。“疏通血管”的同时，湖北机场集团还在筑牢基础，不断加大航空物流运输平台和口岸功能建设。目前，该集团已启动武汉天河机场物流园区（规划占地1000亩）建设，航空物流服务中心、快件监管中心、冷链中心、新建国际库二期工程、跨境电商监管场所等基础设施，将于2018年相继开工建设并投用。目前，天河机场已全面实现电子化舱单数据传输，获得水果、食用水生动物、冰鲜水产品、植物种苗、药品等特殊货物进境指定口岸资质，正在积极推进国家肉类口岸立项建设，“这些都将使天河机场的航空物流保障能力和服务水平实现质的飞跃。”

自贸区企业将成直接受益者

“新武汉造”在家门口就能坐飞机出国，将直接拉动我省临空指向型产业发展，而位于湖北自贸区武汉片区的众多高新企业将成为直接受益者。

以武汉华星光电为例，该公司是全球技术领先的小尺寸显示屏研发和制造基地，每年有大量曝光机、封装机、镀膜机等高精密工艺生产设备，自动传输系统、自动搬运系统、自动光学检查系统等智能制造设备以及玻璃基板、液晶、偏光片等原料需要进出口。这些货物主要往返于美国、荷兰、法国、德国等欧美发达国家，今后可从武汉空运，预计每年运输量达2万吨。联想集团武汉工厂生产的联想、摩托罗拉手机和平板电脑，也可直接从武汉销往欧洲阿姆斯特丹、迪拜、伦敦、莫斯科，美国洛杉矶、芝加哥等城市和地区，预计年出口额可达57亿美元。还有长江存储、武汉光迅等一大批从事存储器、芯片研发和制造的企业都将从中获得物流“红利”。

湖北机场集团相关负责人表示，天河机场距离湖北自贸区武汉片区中心区车程仅80分钟，目前天河机场已在东湖综保区口岸作业区建立了首个机场城市货站——光谷城市货站，自贸区企业的空港国际货物可在家门口直接收发货。

原文链接