四等小站货运迎“新宠”
18.04.2019 05:00
本文来源: 武汉铁路局
这个小站位于襄渝东线35公里+272米处，现有干部职工21人，其中近一半数职工为党员。过去，车站作业动力不足、货运场地受限、当地政府环境制约、本地没有生产企业的状况下，他们克服种种困难，与市场抢“生意”，采取“进万家门，送千份单”的营销方式，定期走访企业，充分发挥党员先锋模范带头作用，鼓励群众摩拳擦掌全体出征市场。
首先，车站对货场进行全面硬化和扩建，由原来不足2000平米增加到现在的6400平米，同时能容纳百万吨货源。过去调车作业利用路过接货或者直达列车进行甩挂车皮，不仅没有固定作业时间和规律，装车更没有保障，导致货主“飞走”了。现在充分利用邻站谷城站调车机来完成配送、对位和挂运，同时借助本务机车甩挂辅助，完全满足了货主需求。为减少装卸货物造成的环境污染，车站每天定时利用雾炮、洒水车降尘，减少尘土飞扬。
硬件实施的完善，车站站长、书记利用休班时间，轮流带领党员群众走进五山碎石和金属矿山开采基地，了解货源走向、矿藏储量、市场需求，主动与购买企业业主联系，掌握对方运输条件和需求数量，给出铁路运输既有优惠政策和良好装车环境；组织买方、卖方协商、勘察铁路运输条件。过去一直走其它运输方式的湖北志兴有限公司，老总亲自带领几家小货主来到车站货场看看转转后，提出了多项装车条件及“苛刻”要求，车站和车务段营销人员都全照收，逐项进行整改落实。车站党支部副书记、站长李艳忠说：“我们每月定期到红马庙碎石矿山和力拓铁矿粉基地走访2到3趟，主要是稳定货源，解决服务过程中存在问题，让企业放心生产。”
一个个问题得到及时解决，货主看到车站的诚意和态度，两家“拳头”产品直接进驻黄家营车站。过去，稀稀拉拉一两家货主，2018年全年装车也不足20个车皮，今年在陕西龙门钢厂有限公司和成都惟思德贸易有限公司带动下，一下子来了4家货主，小站货主达到6家，其中4家企业都是发送金属矿，2家做矿建运输，原来的2家也成为车站固定客户。
今年4月上旬，成都惟思德贸易有限公司要求车站在15天内装运两个专列。车站提前着手准备，利用谷城站调车机及时配空，全天候作业，两次货运专列都提前从黄家营站开出，直奔勉西站。专列开行过程中，该企业从头到尾没有来一个人查看装车情况，直接将运费打入货运室，省时省力省心，让对方再次看到车站的诚信，一下子把过去走其它运输方式的大部分货源，三分之二以上交给铁路运输。
河南南召县云阳矿建供应商与襄阳北站站改也签订长期供货协议，每月按期发货给江腾公司；今年从元月1日起至今每天保证25个车皮，提升了车站诚信度，也赢来了更多客户的信赖。
今年截止4月15日，黄家营车站发送金属矿504车皮，发送矿建508车皮，同比增长10倍以上。货运收入去年同期311789元，而今年已经创收3287412元。
本文来源: 武汉铁路局
18.04.2019 05:00
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